BYD pregătește lansarea europeană a noului DOLPHIN G DM-i, un hatchback de segment B care combină dimensiunile unui model compact de oraș cu tehnologia plug-in hybrid Super Hybrid DM-i. Modelul promite o autonomie de până la 105 kilometri în regim electric, un portbagaj de 425 de litri și o autonomie totală care poate ajunge la 1.040 de kilometri, cu bateria încărcată complet și rezervorul plin.
- Ce aduce nou BYD DOLPHIN G DM-i
- Un model compact, dar cu spațiu peste media clasei
- Design inspirat de gama electrică BYD
- Cum funcționează tehnologia Super Hybrid DM-i
- Autonomie electrică de până la 105 kilometri
- Performanțe și încărcare
- Patru niveluri de echipare
- Comfort și Sport adaugă dotări de clasă superioară
- Sisteme de siguranță și asistență
- Când ajunge BYD DOLPHIN G DM-i în Europa
Ce aduce nou BYD DOLPHIN G DM-i
BYD DOLPHIN G DM-i este prezentat ca unul dintre puținele modele din clasa supermini europeană care propun o soluție plug-in hybrid orientată prioritar către rularea electrică. Spre deosebire de un hibrid clasic, mașina poate parcurge distanțe zilnice relevante fără pornirea motorului pe benzină, dacă bateria este încărcată.
Modelul este dezvoltat pentru clienții care vor o mașină compactă, potrivită pentru oraș, dar care nu vor să depindă exclusiv de infrastructura de încărcare la drum lung. În această formulă, motorul electric asigură cea mai mare parte a experienței de condus, iar motorul termic intervine pentru eficiență și autonomie extinsă.
BYD poziționează noul DOLPHIN G DM-i în segmentul B, acolo unde concurența este puternică, iar cumpărătorii sunt atenți la preț, consum, spațiu și costuri de utilizare. Comunicatul nu include, însă, prețurile pentru piața europeană sau pentru România.
Un model compact, dar cu spațiu peste media clasei
Noul hatchback plug-in hybrid are o lungime de 4.160 mm, o lățime de 1.825 mm și un ampatament de 2.610 mm. Aceste dimensiuni îl plasează în zona modelelor supermini, dar cu o lățime și un spațiu interior care îl apropie de mașini din clase superioare.
BYD susține că arhitectura modelului permite o utilizare eficientă a spațiului, cu loc pentru cinci adulți și un portbagaj de 425 de litri. Volumul poate crește până la 1.225 de litri prin rabatarea banchetei spate fracționate 40:60.
Portbagajul include și un compartiment de 45 de litri sub podea, util pentru cabluri, obiecte mici sau bagaje care trebuie păstrate separat. În plus, lateralele portbagajului au cârlige fixe pentru sacoșe, un detaliu practic pentru utilizarea zilnică.
Design inspirat de gama electrică BYD
La exterior, DOLPHIN G DM-i continuă direcția de design inspirată de ocean, folosită de BYD pe mai multe modele recente. Partea frontală include linii fluide și prize de aer integrate în zona inferioară a barei de protecție, necesare pentru sistemul de propulsie hibrid.
Profilul lateral este marcat de o linie de umăr ascendentă și de un plafon cu efect vizual „plutitor”. În funcție de versiune, modelul poate fi echipat cu jante din aliaj de 16 sau 18 inchi.
La interior, planșa de bord folosește linii orizontale, un panou digital de instrumente de 8,8 inchi și un ecran central de infotainment de 10,1 sau 12,8 inchi. Selectorul de viteze este montat pe coloana de direcție, soluție care eliberează spațiu între scaunele față.
Cum funcționează tehnologia Super Hybrid DM-i
Super Hybrid DM-i este sistemul plug-in hybrid dezvoltat de BYD, cu accent pe propulsia electrică. În majoritatea situațiilor, roțile sunt antrenate de motorul electric, iar motorul pe benzină funcționează în regimuri considerate mai eficiente.
Sistemul include un motor pe benzină de 1,5 litri, un motor electric de propulsie, un motor-generator și bateria Blade de tip LFP. Denumirea DM-i vine de la „Dual Mode Intelligence”, pentru că mașina poate funcționa în mod electric sau în mod hibrid, în funcție de nivelul bateriei și de condițiile de rulare.
În modul EV, mașina se deplasează exclusiv cu energia din baterie, fără pornirea motorului termic. În modul HEV, sistemul poate comuta automat între mai multe scenarii, inclusiv rulare electrică asistată de generator, reîncărcare a bateriei sau antrenarea directă a roților de către motorul pe benzină.
Autonomie electrică de până la 105 kilometri
DOLPHIN G DM-i va fi disponibil cu două baterii Blade. Versiunea Active are o baterie de 7,42 kWh și poate parcurge până la 40 de kilometri în regim electric, conform standardului WLTP combinat.
Versiunile Boost, Comfort și Sport folosesc o baterie de 18,3 kWh, care ridică autonomia electrică la 105 kilometri. Autonomia totală combinată ajunge la 1.040 de kilometri pentru aceste versiuni, față de 1.020 de kilometri pentru echiparea Active.
Consumul mixt ponderat este de 2,6 l/100 km pentru versiunea Active și de 1,4 l/100 km pentru variantele cu bateria mai mare. Emisiile de CO₂ sunt indicate la 60 g/km pentru Active și 32 g/km pentru Boost, Comfort și Sport.
Performanțe și încărcare
Motorul electric dezvoltă 163 CP și 210 Nm, iar accelerația de la 0 la 100 km/h este anunțată la 8,3 secunde. Puterea maximă a sistemului este de 176 CP pentru Active și de 212 CP pentru versiunile Boost, Comfort și Sport.
Viteza maximă este de 180 km/h, iar tracțiunea este față. Motorul termic de 1,5 litri dezvoltă 95 CP și 120 Nm, rolul său fiind integrat în arhitectura hibridă pentru eficiență și autonomie.
Versiunea Active are încărcare AC la 3,3 kW și poate încărca bateria de la 15% la 100% în aproximativ 2,8 ore. Versiunile cu bateria de 18,3 kWh au încărcare AC la 6,6 kW și încărcare rapidă DC la 39 kW, cu un timp anunțat de 26 de minute pentru intervalul 10% - 80%.
Patru niveluri de echipare
Gama europeană va include echipările Active, Boost, Comfort și Sport. Active este versiunea de bază și vine cu bateria mai mică, jante de 16 inchi, senzori de parcare față și spate, cameră pentru mersul înapoi, faruri LED, stopuri LED și lumini de zi LED.
La interior, Active include ecran tactil de 10,1 inchi, control vocal, Android Auto, Apple CarPlay, instrumentar digital de 8,8 inchi, climatizare automată și două porturi USB în partea din față. Boost adaugă bateria mai mare, ecranul de 12,8 inchi, scaune față încălzite, volan încălzit, încărcare wireless pentru telefon și sistem audio cu opt difuzoare.
Tot de la Boost apare funcția Vehicle-to-Load, care permite alimentarea unor dispozitive externe. Aceasta poate fi utilă pentru laptopuri, echipamente de camping sau alte aparate electrice folosite în afara locuinței.
Comfort și Sport adaugă dotări de clasă superioară
Echiparea Comfort introduce un head-up display widescreen, plafon panoramic cu parasolar electric, cameră 360°, jante de 18 inchi și scaun al șoferului cu reglaj electric și suport lombar. Sistemul de infotainment primește integrare Google, cu acces la Google Maps și Google Assistant.
Versiunea Sport pornește de la dotările Comfort și adaugă elemente vizuale specifice. Printre acestea se află jante de 18 inchi cu finisaj mai închis, embleme discrete și interior bicolor cu inserții inspirate din zona motorsport.
Paleta de culori include Skiing White, Time Grey, Obsidian Black, Ocean Blue, Oxford White și Orange Sunset. Pentru interior, versiunile Active, Boost și Comfort pot fi configurate cu negru sau gri, în timp ce Sport are combinații bicolore negru-portocaliu sau negru-albastru.
Sisteme de siguranță și asistență
BYD DOLPHIN G DM-i va avea standard senzori de parcare față și spate, iar versiunile Active și Boost includ cameră pentru mersul înapoi. Comfort și Sport primesc cameră cu vedere la 360 de grade.
Lista de sisteme de asistență include Adaptive Cruise Control, Intelligent Cruise Control, asistent pentru menținerea benzii, asistent la părăsirea benzii, monitorizarea unghiului mort și sistem de monitorizare a șoferului. Mașina include și alertă la traficul transversal din față și din spate, cu funcție de frânare.
O altă funcție menționată este avertizarea la deschiderea portierelor, utilă mai ales în orașe, în zone aglomerate sau pe străzi cu trafic de biciclete și trotinete. Prin aceste dotări, BYD încearcă să aducă în segmentul B tehnologii întâlnite frecvent pe modele mai mari.
Când ajunge BYD DOLPHIN G DM-i în Europa
Dealerii BYD din Europa ar urma să înceapă preluarea comenzilor înainte de vacanța de vară, iar primele livrări către clienți sunt estimate pentru începutul toamnei. Pentru moment, comunicatul nu precizează lista completă a piețelor europene, prețurile sau calendarul exact pentru România.
Prin DOLPHIN G DM-i, BYD încearcă să acopere o zonă în care oferta plug-in hybrid este încă limitată: segmentul mașinilor mici, cu dimensiuni urbane, dar cu autonomie suficientă pentru drumuri lungi. Dacă prețul va fi competitiv, modelul ar putea deveni o alternativă interesantă pentru cei care nu sunt încă pregătiți pentru o mașină complet electrică.
Comentariul va fi postat dupa aprobare