BYD a ajuns la 4.173 de înmatriculări de automobile electrice și hibride plug-in în România, în primele nouă luni din 2026. Compania chineză își analizează acum posibilitățile de extindere a colaborărilor industriale locale. Stella Li, vicepreședinta executivă BYD, a sosit la București pe 30 octombrie pentru prima sa vizită oficială.
Ce discută Stella Li cu autoritățile române
Stella Li, vicepreședinta executivă a producătorului auto chinez BYD, efectuează prima sa vizită oficială în România. Agenda include întâlniri cu partenerii locali și reprezentanții autorităților române.
Discuțiile vizează dezvoltarea mobilității electrice, infrastructura de încărcare și posibilitățile de cooperare cu industria auto românească.
În conferința de presă organizată la București, Stella Li a vorbit despre poziția României în strategia europeană a companiei. Aceasta a invocat experiența industriei auto locale și disponibilitatea forței de muncă specializate.
„Pentru BYD, România este o piață importantă în Europa Centrală și de Est”, a declarat Stella Li.
Reprezentanta companiei consideră că există oportunități de colaborare în domeniul tehnologiei, infrastructurii și industriei. Vizita urmărește și consolidarea relațiilor cu partenerii comerciali existenți.
BYD conduce piața mașinilor electrice și plug-in hybrid
Potrivit datelor DRPCIV prezentate de companie, BYD ocupă primul loc în România la înmatriculările de autoturisme complet electrice. În perioada ianuarie-septembrie 2026, marca a înregistrat 1.600 de automobile electrice.
În segmentul modelelor hibride plug-in, BYD conduce clasamentul cu 2.573 de înmatriculări în aceeași perioadă.
Compania susține că aproape un sfert dintre autoturismele plug-in înmatriculate în România, respectiv 22,9%, aparțin mărcii BYD.
Rezultatele sunt vizibile și în clasamentul general al pieței auto. În septembrie 2026, producătorul chinez a ocupat locul patru, cu 708 înmatriculări.
Cota de piață a ajuns la 6,4% în septembrie, comparativ cu 2,7% în martie. Evoluția indică o creștere a prezenței BYD pe piața românească într-un interval relativ scurt.
Posibile colaborări industriale, fără investiții confirmate
Unul dintre subiectele vizitei îl constituie posibilitatea dezvoltării unor colaborări între BYD și companiile din industria auto românească.
Stella Li a menționat experiența producătorilor și furnizorilor locali, precum și disponibilitatea personalului calificat. Acești factori ar putea susține eventuale colaborări în cadrul operațiunilor europene ale grupului.
Reprezentanta BYD a precizat însă că discuțiile nu reprezintă anunțuri concrete de investiții.
„Acestea sunt oportunități pe care dorim să le explorăm, nu anunțuri concrete de investiții”, a declarat Stella Li.
Prin urmare, compania nu a confirmat construirea unei fabrici în România și nici lansarea unui proiect industrial local. Nu au fost comunicate valori ale unor eventuale investiții sau calendare de implementare.
BYD dispune deja de activități industriale în mai multe țări, inclusiv în Ungaria. O eventuală colaborare cu furnizorii români ar urma să fie analizată în contextul operațiunilor europene existente.
Tehnologia Flash Charging, printre priorități
Infrastructura de încărcare reprezintă o altă temă importantă a întâlnirilor programate în România.
BYD dorește să accelereze implementarea tehnologiei proprii Flash Charging, destinată încărcării ultrarapide a vehiculelor electrice.
Potrivit Stellei Li, compania se concentrează în prezent pe dezvoltarea acestei soluții, pentru simplificarea utilizării automobilelor electrice.
În România, discuțiile urmăresc identificarea modalităților prin care tehnologiile BYD ar putea susține extinderea infrastructurii de încărcare.
Comunicatul companiei nu precizează câte stații Flash Charging ar putea fi instalate pe piața românească. Nu există nici un calendar confirmat pentru lansarea comercială a unei asemenea rețele.
Dezvoltarea infrastructurii ar putea avea relevanță pentru cumpărătorii români, în special pentru cei care folosesc frecvent automobilele electrice în afara orașelor.
Rețeaua BYD din România și planurile de dezvoltare
BYD și-a construit prezența locală printr-o echipă proprie și o rețea națională de parteneri. Compania afirmă că a intrat direct pe piața românească, fără intermediari.
În prezent, marca dispune de 38 de puncte de vânzare și 26 de puncte de service la nivel național.
Andrei Duică, Country Manager România și Bulgaria, consideră că dezvoltarea acestei rețele confirmă angajamentul pe termen lung al producătorului.
„Am pornit de la zero, într-o piață foarte competitivă”, a declarat Andrei Duică, referindu-se la extinderea operațiunilor locale.
BYD a fost fondată în 1995, inițial ca producător de baterii reîncărcabile. Divizia auto, înființată în 2003, produce automobile electrice și hibride plug-in.
Portofoliul tehnologic include bateria Blade, sistemele hibride DM-i și DM-p, precum și platformele dedicate vehiculelor electrice.
Pentru piața românească, vizita Stellei Li vine după o creștere a înmatriculărilor și extinderea rețelei comerciale. Compania explorează acum și colaborări industriale, dar fără proiecte de investiții anunțate oficial.
Comentariul va fi postat dupa aprobare