Xiaomi a anunțat oficial noua generație a sedanului electric SU7, un model care marchează doi ani de dezvoltare continuă față de varianta originală și aduce îmbunătățiri substanțiale în aproape toate domeniile — de la design și confort interior, până la performanță, autonomie și sisteme de asistență la condus.
Gama este disponibilă în trei versiuni — Standard, Pro și Max — cu prețuri de pornire de 219.900 RMB (aproximativ 27.800 euro), 249.900 RMB (31.600 euro) și, respectiv, 303.900 RMB (38.400 euro), exclusiv pe piața din China continentală.
Din punct de vedere estetic, noul SU7 păstrează dimensiunile consacrate ale generației anterioare — 5 metri lungime, 2 metri lățime și un ampatament de 3 metri — dar vine cu o identitate vizuală mai matură. Farurile în formă de picătură de apă și stopurile tip halo sunt reținute ca elemente definitorii ale familiei SU7, în timp ce grila frontală a fost reproiectată cu un contur decorativ mai amplu în formă de C, conducte de răcire a frânelor mai late și integrarea radarului 4D cu unde milimetrice direct în grilă, pentru o aerodinamică îmbunătățită.
Paleta de culori exterioare cuprinde nouă opțiuni, printre care trei nuanțe complet noi: Coastal Blue, Blazing Red și Viridian Green — ultima obținută prin înglobarea unor particule naturale sidefate de malachit și a unui strat de bază negru, care generează o tranziție cromatică între verde intens și albastru-verde în funcție de unghiul de iluminare.
Jantele sunt disponibile în șase variante, inclusiv modelul Forged Dual Plum Blossom de 21 inchi, prelucrat timp de treisprezece ore cu ajutorul a 22 de unelte cu diamant monocristal, pentru a obține o textură inspirată din solzii de dragon. O noutate pentru întreaga gamă este portbagajul frontal electric de 105 litri, accesibil prin opt metode diferite, inclusiv comandă vocală, control de proximitate UWB sau aplicația Xiaomi EV.
Interiorul a fost complet reproiectat, cu accent pe materiale premium și pe ergonomie. Aproape 100% din suprafețele de contact frecvent sunt acoperite cu finisaje moi la atingere, volanul este finisat în piele Nappa, iar consola centrală adoptă o dispunere simetrică nouă.
Sistemul de iluminare ambientală, cel mai lung din clasă cu 3.636 mm, înconjoară acum complet cockpit-ul pe trei straturi — lumină directă și indirectă — cu sincronizare în timp real cu muzica și modurile de condus. Sunt disponibile patru scheme de culoare interioară: Twilight Red, Mist Purple, Midnight Black și Cream Beige.
Scaunul șoferului este reglabil electric pe 18 direcții și include perne laterale active și suport extensibil pentru picioare de 60 mm. Pasagerul din față poate opta pentru o configurație de 123° tip gravitație zero, cu mod de masaj dedicat. Bancheta din spate beneficiază de perne laterale mai lungi, spumă suplimentară de 20 mm și tetiere concave, lărgite, optimizate pentru somn.
Toate materialele sunt certificate OEKO-TEX® 100 la nivelul maxim, iar sticla laminată acustică este acum standard pe toate cele patru uși. Modelul Max introduce suplimentar o cabină ultra-silențioasă cu reducere a zgomotului de peste 4 dB față de generația anterioară, atingând standardele sedanurilor de lux din segmentul D.
La capitolul propulsie, întreaga gamă este echipată cu motorul Xiaomi HyperEngine V6s Plus, cu o turație maximă de 22.000 rpm, accelerație 0–100 km/h în 3,08 secunde și viteză maximă de 265 km/h. Bateria folosește tehnologia CTB (Cell-to-Body) cu o densitate volumetrică de 83,9%, ceea ce permite o autonomie CLTC de 720 km pentru versiunea Standard, 902 km pentru Pro și 835 km pentru Max. Încărcarea rapidă asigură o autonomie de 670 km CLTC în 15 minute, cu un ciclu complet de la 10% la 80% realizat în 12 minute, la o rată maximă de 5,2C.
Platforma Xiaomi Smart Chassis 2.0 aduce suspensie față cu braț dublu și suspensie spate cu cinci brațe la toate versiunile, cu arcuri pneumatice cu cameră dublă și control continuu al amortizoarelor CDC®. Sistemul detectează automat condițiile de drum și ajustează comportamentul suspensiei în timp real, cu trei moduri disponibile — Comfort, Sport și Sport+ — și reglare a înălțimii pe patru niveluri, între -20 mm și +30 mm. Frânele din față sunt acum etriere fixe cu patru pistoane pe întreaga gamă, iar senzația de frânare a fost calibrată după modelul SU7 Ultra.
Pe plan tehnologic, noua generație SU7 integrează un modul de control al domeniului Four-in-One cu două cipuri de 4 nm: Snapdragon 8 Gen 3 pentru sistemele din habitaclu și NVIDIA DRIVE AGX Thor pentru conducerea asistată, cu o putere de calcul de 700 TOPS — o creștere de 37,8% față de generația anterioară.
Suita de senzori include LiDAR, radar 4D cu unde milimetrice, unsprezece camere HD și doisprezece radare cu ultrasunete. Asistentul vocal Xiaomi Hyper XiaoAi a fost actualizat cu memorie pe termen lung, căutare web în timp real, recunoaștere vizuală a vehiculelor și indicatoarelor rutiere și executarea de sarcini în mai multe aplicații simultan, printr-o singură comandă vocală.
Precomenzile pentru noua generație Xiaomi SU7 sunt deschise prin intermediul aplicației Xiaomi EV și al mini-programului WeChat Xiaomi EV. Modelul rămâne disponibil exclusiv în China continentală.
Comentariul va fi postat dupa aprobare