Șoferii din București pierd 171 de ore pe an în ambuteiaje, pentru un traseu zilnic de 10 kilometri dus-întors. Sunt peste șapte zile petrecute pe loc, în trafic. Cifra apare într-un studiu Compare the Market pe 40 de orașe europene.
DIN ARTICOL:
Cum a fost calculat indicele condițiilor de condus
Studiul a construit un Indice al Condițiilor de Condus pentru 40 de metropole europene. Fiecare oraș a primit un punctaj dintr-un maxim de 100 de puncte. Cu cât scorul este mai mare, cu atât condițiile sunt mai grele.
Indicele ia în calcul șapte factori, normalizați pe o scală de la 0 la 1. Patru dintre ei privesc fluiditatea traficului. Ceilalți trei acoperă siguranța rutieră, calitatea drumurilor și precipitațiile anuale.
Fluiditatea este măsurată prin aglomerația medie și viteza medie de deplasare. Se adaugă timpul pierdut la orele de vârf. Ultimul indicator din grupă este numărul de autovehicule la 1.000 de locuitori.
Cât timp pierd șoferii din București în trafic
Bucureștiul a obținut un scor total de 59,14 din 100 și s-a clasat pe locul al doilea. Nivelul mediu de aglomerație este de 62,5%. Viteza medie de deplasare ajunge la doar 18,5 km/h.
La aceste valori, un traseu zilnic de 10 kilometri dus-întors înseamnă 171 de ore pierdute anual la orele de vârf. Echivalentul depășește șapte zile întregi. Densitatea de 651 de mașini la 1.000 de locuitori întreține blocajele.
Mortalitatea rutieră și starea drumurilor
Capitala a înregistrat 53 de decese rutiere la un milion de locuitori. Este una dintre cele mai ridicate valori din primele zece poziții. Rata din Dublin, orașul aflat pe primul loc, este de 23 la un milion.
Calitatea drumurilor a fost evaluată la nivel național, nu pentru fiecare oraș. România a primit 3,49 puncte din 7 în evaluarea Forumului Economic Mondial. Nota se aplică automat și Bucureștiului.
Cine conduce clasamentul european
Singurul oraș cu condiții mai dificile decât Bucureștiul este Dublin, cu 63,07 puncte. Pe locul trei se află Atena, cu 58,45. Urmează Lyon (56,17), Milano (55,51) și Zürich (54,88).
Primele zece poziții se închid cu Graz (52,60), Porto (51,89), Roma (51,32) și Torino (50,33). Capitala României stă astfel mai rău decât orașe cunoscute pentru traficul lor greu, precum Roma sau Milano.
Oslo, orașul cu cele mai bune condiții pentru șoferi
Cel mai puțin stresant oraș european pentru conducătorii auto este Oslo, cu un scor de 23,73. Aglomerația medie se oprește acolo la 33,2%. Rata mortalității rutiere este de 12 decese la un milion de locuitori.
Diferența de punctaj față de București trece de 35 de puncte din 100. La capitolul siguranță, rata din capitala României este de peste patru ori mai mare.
Ce înseamnă clasamentul pentru șoferii din România
Studiul descrie starea traficului pe baza datelor publice, fără să propună soluții. Pentru bucureșteni, rezultatul pune cifre pe o experiență zilnică. Cele 171 de ore anuale înseamnă aproape o săptămână și jumătate de lucru.
Datele despre parcul auto sunt din 2023, iar cele despre mortalitatea rutieră din 2021. Valorile pentru calitatea drumurilor sunt naționale, nu locale. Restul indicatorilor privesc direct zona urbană analizată.
Poziția Bucureștiului vine din combinația dintre densitatea mare de autovehicule și nota slabă a României la infrastructură. Ambii indicatori se mișcă în ani, nu în luni. Până la o actualizare a datelor de bază, capitala rămâne pe locul doi în Europa.
Comentariul va fi postat dupa aprobare