BYD SHARK accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde, deși cântărește 2.710 kilograme. Primul pickup BYD folosește un sistem plug-in hybrid și tracțiune integrală.
- Dimensiuni și design pentru un pickup cu cinci locuri
- Cum funcționează sistemul Super Hybrid DMO
- Autonomie, consum și timpi de încărcare
- Capacități off-road, tractare și sarcină utilă
- Interiorul și tehnologiile disponibile la bord
- Sisteme de siguranță și echiparea standard
- Disponibilitatea BYD SHARK în România și Europa
Dimensiuni și design pentru un pickup cu cinci locuri
BYD SHARK are 5.457 mm lungime, 1.971 mm lățime și 1.925 mm înălțime. Ampatamentul măsoară 3.260 mm, iar cabina dublă oferă cinci locuri.
Partea frontală folosește faruri amplasate sus și o bandă luminoasă pe întreaga lățime. Designul preia elemente inspirate de silueta unui rechin.
Modelul primește jante de 18 inchi, trepte laterale și protecții din plastic pentru zonele inferioare. Unghiul de atac este de 31 de grade.
Cum funcționează sistemul Super Hybrid DMO
Sistemul DMO combină un motor turbo de 1,5 litri cu două motoare electrice. Unitatea electrică frontală dezvoltă 231 CP, iar cea din spate oferă 204 CP.
Puterea totală ajunge la 436 CP, iar cuplul maxim este de 650 Nm. Motorul pe benzină dezvoltă separat 150 CP și 240 Nm.
În majoritatea situațiilor, motorul termic produce energie pentru propulsia electrică sau pentru baterie. La viteze ridicate, acesta poate antrena direct vehiculul.
Sistemul poate funcționa electric, hibrid în serie sau hibrid paralel. Configurația este adaptată automat în funcție de viteză și necesarul de putere.
Autonomie, consum și timpi de încărcare
Bateria Blade are o capacitate de 32,2 kWh și este integrată în șasiu. Autonomia electrică WLTP ajunge la 90 km.
Cu bateria încărcată și rezervorul plin, autonomia totală declarată este de 675 km. Consumul ponderat WLTP este de 3,5 litri la 100 km.
Cu bateria la nivelul minim, consumul declarat urcă la 9,6 litri la 100 km. Rezervorul de combustibil are 60 de litri.
Încărcarea AC se face la maximum 11 kW și durează 3,2 ore între 15% și 100%. La curent continuu, puterea maximă este de 55 kW.
O sesiune DC între 30% și 80% durează 21 de minute. Valorile sunt cele comunicate pentru configurația europeană anunțată.
Capacități off-road, tractare și sarcină utilă
SHARK folosește un șasiu separat, de tip scară, și suspensie cu brațe duble pe ambele punți. Garda la sol ajunge la 230 mm fără încărcătură.
Tracțiunea integrală adaptează livrarea puterii pentru nisip, nămol, zăpadă și pietriș. Sistemul Hill Descent Control este inclus standard.
Capacitatea maximă de tractare este de 2.500 kg, iar sarcina utilă ajunge la 790 kg. Bena oferă un volum de 1.200 litri.
Funcția Vehicle-to-Load furnizează până la 6 kW pentru dispozitive externe. Cele două prize pot alimenta unelte sau echipamente folosite în afara rețelei.
Interiorul și tehnologiile disponibile la bord
Habitaclul include un ecran central de 15,6 inchi și un instrumentar digital de 10,25 inchi. Șoferul primește și un head-up display.
Scaunele frontale sunt încălzite și ventilate, iar tapițeria folosește piele vegană. Sistemul audio Dynaudio are 12 difuzoare.
Apple CarPlay și Android Auto funcționează wireless. Echiparea include încărcare wireless de 50 W și o cameră cu vedere la 360 de grade.
Podeaua din spate este plată, iar spațiul pentru genunchi se apropie de 90 cm. Spătarul banchetei are un unghi de 27 de grade.
Sisteme de siguranță și echiparea standard
Lista sistemelor include control adaptiv al vitezei și frânare automată pentru traficul din față sau spate. Sunt disponibile monitorizarea unghiului mort și asistența pentru menținerea benzii.
Modelul are șapte airbaguri, inclusiv unul central între ocupanții din față. Pentru locurile din spate sunt prevăzute puncte ISOFIX.
SHARK va fi oferit în cinci culori exterioare și cu jante bicolore de 18 inchi. Specificațiile exacte pot varia între piețele europene.
Disponibilitatea BYD SHARK în România și Europa
Modelul va debuta comercial în Regatul Unit după prezentarea de la Goodwood Festival of Speed. Lansarea pe anumite piețe europene este programată în a doua jumătate din 2026.
BYD nu a confirmat încă disponibilitatea, prețul sau echipările pentru România. Detaliile destinate pieței locale urmează să fie anunțate separat.
Prin SHARK, BYD intră într-un segment european dominat încă de modele diesel și cu puține alternative plug-in hybrid. Autonomia electrică și funcția V2L îl poziționează între vehiculele de lucru și pickup-urile pentru utilizare personală.
Comentariul va fi postat dupa aprobare